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“三包”尚未落地，车企先扯“大旗”

日期：2013/9/22 9:53:31 来源：站内发布

   2013-09-17　来源：新安晚报
    过了今年10月1日，消费者买车退换货就有据可依了。随着《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)正式实施的大限将至，“汽车三包”成为如今车市最热门的话题。虽然有些消费者还没弄明白“汽车三包”到底是个什么东西，汽车企业却已经纷纷打出旗号：提前实施“三包”。

    汽车企业

    早点出手抢占先机

    “汽车三包”还没开始实施，许多车企显然已经“坐不住”了，面对“金九银十”的销售旺季，纷纷提前推出新政：早在9月初，上海通用、一汽大众、现代等汽车企业相继宣布提前实施“汽车三包”政策。

    值得一提的是，安徽的自主品牌如奇瑞汽车也加入这一行列。“提前实施这个政策，可以让消费者能够提前体验到汽车三包的好处，也能提升我们品牌的影响力。”

    合肥一家奇瑞4s店的售后人员告诉记者，从他们9月初提前实施新政至今，前来购车的消费者对此很感兴趣，“特别是一些工薪阶层的消费者，他们对汽车这一消费品比较在意，所以汽车三包会让他们觉得更有保障。”我省另一自主品牌江淮汽车则决定从10月1日起实施汽车三包，现在，其内部全体员工、供应商以及经销商已经对汽车三包知识进行了学习。

    “对于4s店的销售人员来说，提前实施新政能给我们一个熟悉的过程。”合肥一家雪铁龙4s店销售部门的负责人表示，他们是从9月初开始实施汽车三包的。

    不过，也有业内人士认为，在“汽车三包”没有正式落地之前，车企纷纷推出自家的“三包政策”，更多是为中秋、国庆的“双节市场”营造消费气氛。

    消费者

    看不太懂暂时观望

    “说实话，作为一名普通消费者，对汽车‘三包’之前不太了解，感觉条款比较多，也不知道哪些是对消费者有好处的。”合肥车主路先生表示。

    实际上，记者在采访过程中发现，不少消费者都表示对汽车三包的具体政策内容不太清楚，“就是知道这个政策出台了，如何维权还是不了解。”

    据了解，虽然不少汽车经销商已经提前推出“三包”政策，但不管是消费者还是厂商，都对三包政策改善车辆消费环境不抱太高预期，“主要担忧的是政策执行力低，维权周期过长。”一位消费者表示。

    消费者担忧对车市的影响也非常明显。“因为对汽车三包政策不太了解，加上要到‘十一’才正式实施，可能会导致一部分消费者保持观望的态度。”安徽省汽车经销商商会韩震秘书长认为。

    这一点也得到了数据的支撑。合肥8月份的车购税数据显示，这个月共实现税收收入1.44亿元，与去年同期相比增长15.44%；征收车辆台数10347辆，比去年同期车辆台数增加1230辆，增长13.49%。这些数据与之前合肥车市动辄20%、30%的增长率比起来，确实有些“不给力。”“不过等到经销商和厂商都准备好后，可能会在10月份形成购车高峰。”合肥一位汽车业内人士表示。

    汽车“三包”包些啥？

    今年年初，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，从今年10月1日起，家用汽车产品将实现“包修、包换、包退”。在购车这一相对“奢侈”的购买行为中，消费者的权益会得到更多保障。

    需要注意的是，就像《规定》的名称一样，此次出台的“汽车三包”只针对家用汽车，企事业单位、政府机关为生产、公务等购买的汽车并不在三包范围内。

    据了解，《规定》明确了家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”：“包修期”不低于3年或行驶里程6万公里，“三包有效期限”则不低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。

    哪些情况下可以选择退货或者换货？

    《规定》明确了5种情形，包括从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等情况；严重的安全性能故障累计做2次修理仍然没有排除故障，或又出现新的严重安全性能故障；因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次等。

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