新桥国际机场，是一个具备目前国内最高飞行区等级——4E级的机场，可供世界上目前已投入商务运营的所有型号飞机起降。“新桥机场是构建现代综合交通体系的重要枢纽。未来，它将成为安徽与世界沟通的一座新的空中桥梁，将助推安徽经济快速发展。”机场建设指挥部一位相关负责人说道。

    这只是安徽民航事业发展的一个缩影。记者了解到，合肥骆岗机场于2004年年旅客吞吐量首次突破100万人次大关；2007年旅客吞吐量突破200万人次；2009年，用了两年时间，又突破300万人次；到2011年，旅客吞吐量已突破400万人次。

    但是，当新桥国际机场投入使用后，“400万人次”的数字不再让人激动。根据规划，新桥国际机场工程分两期建设，一期工程按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要设计；远期按2040年、客货吞吐量分别达到4200万人次和58万吨建设。

    记者了解到，目前我省有合肥、黄山、阜阳3个民用运输机场，安庆1个军民合用机场。新建机场有合肥新桥国际机场(迁建)和池州九华山机场。“十二五”期间，规划新增蚌埠、芜湖、亳州3个民用机场布点，合肥新桥国际机场将成中部地区综合性枢纽机场，黄山屯溪机场、池州九华山机场将成为国内一流的生态旅游机场，形成“南进北出”或“北进南出”的空中走廊，而阜阳机场将成为皖北地区综合运输枢纽。

    此外，目前合肥骆岗机场只有东航一家基地公司，但新桥国际机场具备了给其他航空公司提供基地的条件。记者了解到，目前幸福航空公司、国航、深航等都有了在合肥的筑巢意向。未来，百姓出行的飞机票价将有更多优惠，线路也会有更多选择，安徽民航事业也将迎来高速发展时代。