今年春运,临泉县作为中国第一人口大县，2023年铁路预计发送旅客36万余人次,客运中心预计发送旅客9万余人次,旅客发送量再创新高.

曾经春运是绿皮车转客车，一路兜兜转转才到家,如今是绿皮车变成复兴号，一路直达家门口,这十年临泉经历了“一票难求”到“说走就走”，从“走得了”到“走得好”的蜕变。

从崎岖不平磕磕绊绊到大路朝天处处畅通。2012年底，全县公路里程仅有1943.3公里，路网密度低、道路技术等级低、结构不合理、路况极差。于是临泉县提出“交通先行”的发展思路，把交通放在首要位置。

从2015年建成境内第一条高速公路到2019年郑阜高铁临泉站的开通，从2020年滁新高速老集互通立交到2023年皖北地区规模最大的公路客运站投入使用，目前临泉实现了县、乡、村村通公交目标，实现了城乡公交一体化全覆盖，更是为沿线70万人提供出行便利，辐射周边100万人，实现了高铁、高速的相互联动。

从暴雪阻断回家路到铲冰除雪保畅通。还记得2008年的一场暴雪，令当年多少临泉游子不能归乡，今年春节前后的两场大雪，也同样试图阻挡归家的脚步，然而今非昔比，临泉交通使用先进机械和充足物资，及时开展雨雪保障工作，集中力量保畅通、除隐患、护安全，用实际行动争做除雪融冰的“生力军”，传递温暖的“贴心人”全力以赴守护人民归家路。

从“排长队”到“动动手”，颠覆购票方式。“买票”是几十年来春运永恒的主题。但如何买票这些年有了天壤之别。从前临泉人只能去客运站或者代售点排队买票，如今，人们通过网络“动动指尖”即可购票，特别是高铁开通以来，人们从12306上便可轻松规划最优出行方案。

从“锅碗瓢盆”到“快递上门”，行李越少越轻松。往前倒10年，务工回家的人们拖家带口，大包小包。如今，人们肩上的担子越来越轻，步履也不像以前那么沉重。临泉县始终积极实施快递进村工作，截至目前，邮政进村网点覆盖率达95%以上，邮政快递的蓬勃发展充当起了年货的“搬运工”。

“志愿红”照亮回家路。临泉县是全国人口第一大县和劳动力资源大县，春运期间，上下车乘客占列车座位90%以上的“临泉专列”频频出现，临泉站停靠3分钟“千人安全有序大转移”的场面。四年来，560余名高铁志愿者陆续为240万名旅客提供优质服务，指导乘客取票、购票，接受乘客咨询，维护进出站秩序，他们的热情服务和无私奉献，为方便乘客出行解决了许多难题。

因为有了公路，再不用曲折搭车，而是开上了小轿车、坐上了大巴；因为通了高铁，再不用几经辗转，高铁将时空距离大大压缩，从此回家的路程不再以公里计量,而是以时间来计算，缓解了游子们对家乡的思念，减少了归家路途的艰辛。

曾经，临泉是起点，作为劳务输出大县，外出务工人数最高峰时有70余万人，他们从临泉发往全国各地。

现在，临泉是终点，蓬勃发展的农业、养殖业、旅游业，四通八达的交通运输业，给了更多临泉人机会和前景，他们扎根临泉热土，共同发展临泉、建设家乡，耕耘着团圆、幸福和希望。

 作者：临泉县交通运输局郭跃翔、袁蕊